La inversión supera los 54.000 millones de pesos y permitirá reconstruir un tramo estratégico de 38,6 kilómetros entre el arroyo Saladillo Amargo y el río Salado, beneficiando a localidades del centro-norte santafesino.
El Gobierno de Santa Fe dio un paso clave en el proceso licitatorio para una de las obras de infraestructura más importantes de los últimos años. Esta semana se abrieron los sobres con las ofertas técnicas presentadas por diez empresas interesadas en ejecutar la reconstrucción integral de un tramo de la Ruta Provincial 39, una intervención que demandará una inversión oficial superior a los 54.000 millones de pesos.
La obra comprende la repavimentación y modernización de 38,6 kilómetros entre el arroyo Saladillo Amargo y el río Salado, atravesando una zona fundamental para la conectividad del centro-norte provincial y favoreciendo directamente a las localidades de Colonia Dolores, Gobernador Crespo y La Penca y Caraguatá.
Durante el acto de apertura realizado en el Centro Comercial e Industrial de Gobernador Crespo, el ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, destacó la magnitud del proyecto y aseguró que se trata de la obra vial de mayor inversión impulsada por la actual gestión provincial.
“Esta es hoy la obra de mayor inversión que encara el Gobierno Provincial en materia de vialidad”, sostuvo el funcionario, quien además remarcó que la creciente participación de empresas en las licitaciones permite mejorar la competitividad y optimizar los recursos públicos.
Enrico explicó que la iniciativa forma parte de una estrategia integral para fortalecer la seguridad vial en todo el territorio santafesino. En ese sentido, recordó que al inicio de la gestión la provincia contaba con apenas 19 rotondas en cruces de rutas y que actualmente ya se proyectan más de 70, con 27 finalizadas y otras 16 en plena ejecución.
“La ruta será más ancha, más alta y quedará prácticamente nueva”, aseguró.
Un corredor clave para la producción y el transporte
Por su parte, el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, señaló que la Ruta 39 experimentó un fuerte crecimiento del tránsito durante los últimos años debido al desvío de vehículos que buscan alternativas a la Ruta Nacional 34.
“Se transformó en un corredor vial con muchísimo movimiento y eso aceleró su deterioro. Por eso es necesaria una intervención integral”, explicó.
Entre los aspectos más destacados del proyecto mencionó la construcción de una nueva rotonda en la intersección con la Ruta Nacional 11 y la pavimentación de banquinas, obras que apuntan a mejorar significativamente la seguridad de quienes circulan por la región.
Una reconstrucción integral
Los trabajos previstos incluyen la reconstrucción total de la calzada existente, el ensanche de la ruta y la elevación de la rasante para optimizar el escurrimiento del agua y prolongar la vida útil de la infraestructura.
Además, se construirá una rotonda de 60 metros de diámetro en el cruce con la Ruta Nacional 11, considerada una de las intersecciones más transitadas del sector. Aunque se trata de una vía nacional, la Provincia decidió asumir la totalidad de la inversión para mejorar las condiciones de seguridad.
El proyecto también contempla la adecuación de alcantarillas, la instalación de 35 columnas de iluminación LED en accesos y enlaces, la colocación de defensas metálicas, nuevas garitas y dársenas para el transporte público, además de la renovación completa de la señalización horizontal y vertical.
Respaldo de autoridades locales
El senador por el departamento San Justo, Rodrigo Borla, destacó la importancia de la inversión y valoró el impacto que tendrá en la región.
A su vez, el intendente de Gobernador Crespo, Luciano Lemaire, celebró la decisión provincial de continuar invirtiendo en infraestructura pública, mientras que el presidente comunal de La Penca y Caraguatá, Efrén Cancian, definió a la Ruta 39 como “la columna vertebral” de la actividad productiva y social de la zona.
Con la participación de diez empresas oferentes, la Provincia avanza ahora hacia la evaluación técnica de las propuestas para posteriormente definir la adjudicación de una obra considerada estratégica para el desarrollo económico, la conectividad y la seguridad vial del centro-norte santafesino.