La Provincia avanza con la etapa final de una obra clave para mejorar el acceso del tránsito pesado a los puertos del Gran Rosario. Incluye pavimento nuevo, mejoras estructurales y mayor seguridad vial.
El Gobierno de la Provincia de Santa Fe avanza con paso firme en la reconstrucción del Camino de la Cremería (Ruta Provincial N° 25), una obra estratégica para optimizar el tránsito pesado hacia los puertos del cordón industrial del Gran Rosario.
Con la colocación del asfalto ya en marcha, los trabajos alcanzaron el 80 % de avance, marcando el ingreso a la etapa final del proyecto.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó la importancia de la intervención: “Esta es una de las obras viales claves que impulsa la gestión del gobernador para mejorar y agilizar el tránsito pesado hacia las terminales portuarias”.
La obra se desarrolla en un tramo de 3.200 metros, entre la Autopista Rosario–Santa Fe y la intersección con la Ruta Provincial N° 10, en una zona donde más del 70 % del tránsito corresponde a camiones que abastecen a los puertos de San Lorenzo y Puerto General San Martín.
Actualmente, los trabajos incluyen:
- Colocación de base asfáltica en la calzada
- Primeros tramos de carpeta de rodamiento
- Intervención en el puente sobre la autopista
- Mejoras en accesos y circulación
“Estamos en la etapa más visible: el asfalto nuevo ya se puede ver tanto en la calzada como en el puente”, explicó Pablo Seghezzo.
Uno de los puntos centrales del proyecto fue la decisión de avanzar con una reconstrucción integral, debido al deterioro detectado en la traza.
La solución técnica adoptada implicó:
- Reemplazo del pavimento de hormigón
- Construcción de un nuevo paquete estructural
- Uso de pavimento flexible de más de 80 centímetros
Esta intervención permitirá una mayor resistencia al tránsito pesado y una vida útil más prolongada del corredor.
El Camino de la Cremería forma parte de un sistema clave para la salida de la producción agroindustrial. Su mejora se integra a otras obras en ejecución:
- Desvío del tránsito pesado hacia Timbúes
- Tercer carril de la Autopista Rosario–Santa Fe
- Mejoras en accesos portuarios del cordón industrial
Además, durante la obra se habilitó un camino alternativo enripiado para garantizar la circulación sin interrupciones.
La reconstrucción está a cargo de una UTE conformada por las empresas Rava S.A. y Edeca S.A., con una inversión provincial que supera los 6.000 millones de pesos.
Con el avance del asfalto y la cercanía de su finalización, esta obra se posiciona como una de las intervenciones más importantes en infraestructura vial de la región.
El objetivo es claro: mejorar la seguridad, reducir tiempos logísticos y potenciar la competitividad del sistema productivo santafesino.